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齒輪箱滑油備用泵故障分析
2022-06-15齒輪箱滑油備用泵作為船舶重要備用設備，是船舶安全航行的基礎保障。
簡單介紹一下齒輪箱及齒輪箱滑油備用泵，主齒輪箱為瓦錫蘭公司的下屬齒輪箱公司配套提供，為標配產品，垂直偏心布置，偏心距850mm.型號SCV85-PC69/P72, 輸入功率4,500kW,輸入轉速750轉/min,輸出轉速(螺旋槳轉速)191.8轉/min (從船尾向船頭看)，右槳為順時針轉向，左槳為逆時針轉向。軸帶發電機輸出轉速1,515轉/min,輸出功率1,800kW。軸帶消防泵輸出轉速1,793轉/min,輸出功率1,050kW。軸帶齒輪油泵組為同軸雙聯泵，其高壓泵排量106L/min,低壓泵排量190L/min。每臺齒輪箱配置1臺獨立的電動滑油、控制油備用泵，為同軸雙聯電動齒輪泵，PARKER品牌，排量170+106L/min, 排出壓力0.7+13.0MPa,配套電動機功率37kW,轉速1,480轉/min。低壓泵提供齒輪箱的相關部件潤滑、冷卻用油，高壓泵為離合器和變距槳提供液壓控制用油。
齒輪箱滑油、控制油備用泵在主機備車時，應當提前投入工作使用，當主機啟動運行后，備用泵應當能夠自動停止,避免與齒輪箱PTO泵同時運行。在主機運行過程中，備用泵應當一直處于備用狀態中，一旦PTO泵發生故障，低壓系統或者高壓系統壓力低下達到設定值時，備用泵將自動啟動投入運行狀態中，確保推進齒輪箱正常工作，同樣，在航行狀態下，一旦出現備用泵自動啟動投入運行的情況下，說明原系統發生了故障，此時在非救助或者無危及船舶安全的情況下，建議即刻停車檢查，排除系統故障，萬萬不可以備用泵自動啟動油壓恢復正常，而忽視已經發生的故障，避免隱患不除而發生更大的嚴重事故。
處于正常運行狀態下的主機，當發生自動停車或者人為停車時，備用泵應當自動啟動運行，將系統的熱量繼續傳遞下去，并隨時應對主機的再次運行。齒輪箱滑油備用泵控制箱布置在主配電板組合啟動屏內，在控制箱板面上設置了“手動和自動”控制位置選擇開關SA1,當選擇開關撥到“手動”位置時，在控制箱上僅可以進行手動操作，同時在泵旁設置了遙控操作按鈕盒，可以在泵旁進行手動操作。
來源：2021年《中國水運》第12期
作者：袁浩